我们汇集的政策和法律专家,技术专家AV,非政府组织,以及AV私营部门公司的坦率24小时的对话。

一个AV政策的Scrum会议是由我们的设计思想和设计模型冲刺指导。它导致了问题的可操作的政策和战略选项的列表 带来的表。

我们的方法

一个AV政策Scrum是一个决策者的答案,一个黑客马拉松:快节奏,解决方案为导向,没有界限的创造力。我们开发了这个产生24小时内的城市和国家政府政策选择的独特方法。午餐吃午饭。 

我们的第一个AV政策混战启用波士顿市的产生可操作的政策选择,以实现自动驾驶车辆到包括在他们的交通战略 想象波士顿2030.

Boston AV Scrum in Progress

波士顿市带来4个AV问题表。我们把合适的人,合适的分析和方法,以及标志性的HKS比萨饼。 24小时后,工作小组提出了他们的可操作的政策选择和与会者的其余均审议。

最近scrums亮点
密苏里州堪萨斯城

在堪萨斯城,我们探讨:

  • 将AV什么基础设施的运输车队期待,如何将公众赚取的投资回报,并将AVS带来什么新的公共价值的机会到区域?  
  • 什么是AV车队运营商之间以及与公共部门必要的信息流,以确保安全,可靠和公正的操作以及支持其他公共利益?
  • 什么样的监管框架最好的支持区域基础上的AV舰队作战?

从争球所得特定接下来的步骤包括:

  • 对基础设施的需求AV公司合作;
  • 探索智能城市的设计原则,以更好地了解他们的基础设施的选择和资金;
  • 该草案规定AV车队运营商和区域城市之间的数据共享政策,标准操作协议(SOA);
  • 举行听与灵活的基础设施路边路边的用户会话;和
  • 指定“冠军”对国家级提供政策宣传简报。
罗德岛

在罗得岛,我们探讨:

  • AVS如何补充,并有助于改善过境?
  • 引进现代技术,我们怎么可以设想路边和路边基础设施的使用和发展,以最好地满足社区的需求?
  • 什么是成功的结果,以每个移动挑战项目的合作伙伴很重要?什么研究问题和方法可应用于以确保我们实现我们的目标?

从争球中出现的总体思路是:(1)整体规划将在未来几年的关键; (2)现有的结构,从治理运输收入和资金,就需要改革; (3)运输必须变得更加敏捷,灵活,并提供更多的点播与用户的交互; (4)罗德岛应着眼于未来的技术和基础设施。

从争球所得特定接下来的步骤包括:

  • 评估资金的收入和未来的交通运输系统的方案定价;
  • 开发和提供一个全面的计划,共同设计和整合软,硬基础设施;
  • 公民参与,技术专家和设计(RISD)队的罗得岛学校开发和评估路边接入场景;
  • 完善并最终确定该计划的评估罗德岛交通创新合作(旅)的倡议;和
  • 确定对利益相关者和社会各界参与推广的最佳方法。
加拿大多伦多

在多伦多,我们探讨:

  • 我们怎样才能避免吸掉公共交通乘客的跨国公司?
  • 我们怎样才能阻止单个乘客或空自动驾驶车辆从循环?
  • 应自动过境车辆得到什么样的优先次序?

从争球导致接下来的具体步骤是:

  • 确保第一AV经历多伦多已经是在TTC公交车辆;
  • 帮助骑自行车者和行人感到周围自动车更舒适;
  • 增加的效果较差的线的可靠性,利用的地方倡议如王街道导频的结果;
  • 探索使用移动套餐,下面的其他城市像赫尔辛基的例子;
  • 确保在运输及其他相关领域(例如,土地用途),其自动驾驶车辆可以支持现有的政策目标;
  • 继续创建可替代车次有意义的多模式选择;和
  • 杠杆自动车辆,以实现在街道和街道设计的改进,特别是在近郊。